林立的高楼，滚滚的车流，拥挤的人潮……当每个城市在现代文明的裹挟下，变得越来越相像，我们是否早已忘了这个日夜相处的城市最独特的文化与美？25日，东风雪铁龙T时代新C5“追忆历史之旅”试驾活动正式启动，本报邀请了9位读者，一起试驾江城，沿着历史的轨迹，感受首义广场的悲壮、黄鹤楼的悠远、晴川阁的雄浑、古德寺的古朴，倾听时光背后的故事，感受江城不一样的美。
上午9点，通过本报热线招募的9位读者在省博物馆集结。发车伊始，新C5的外形就引来了车友们的盛赞，“法系车的外观设计，特别是T时代新C5侧面流畅的线条，优雅中略带出点张扬，给人一种向前奔跑的感觉，很美。” 为了更好的体验T时代新C5的节油性能，所有试驾者分为三队出发，开始了一场“节油大赛”。
本次试驾线路是穿行武汉三镇，途径黄鹤楼、汉阳造、归元寺、晴川阁、古德寺等多个具有历史意义的地标。T时代新C5搭载的“T+STT核芯动力”成为了车友们的强劲后盾，一路动力澎湃。该款1.6THP涡轮增压直喷发动机由PSA集团与BMW集团共同研发，优势明显，实力强劲，在1000rpm时涡轮就能启动，1400rpm就可以输出峰值扭矩。“这辆车完全没有涡轮迟滞现象，不会像普通的涡轮增压发动机在低转时那样无精打采，在驾驶中感觉不到涡轮的介入，配合随传随到的油门响应性，很像是一台输出顺畅的自然吸气发动机。” 试驾者宋先生对此有感而发。而1.6THP的“大师级底盘”，则是T时代新C5的点睛之笔，使得车辆舒适性及操控性极大提升，让选手们完成任务的过程更加轻松和愉悦。尤其在途经一段颠簸路面时，新C5给试驾者带来了极大的惊喜：“它并不完全是用‘软’来对付颠簸，在压过地面的坑洞时，能感受到悬挂的坚实，处理震动反应很快，整个底盘表现得很稳，加上底盘的韧性辅助，感觉车开得非常稳。”
经过一段拥堵路段后，车友萧先生也表示了自己的惊讶：“我开车习惯不太好，有时会不自觉地猛踩油门和刹车。不过，这段路开着感觉油耗还不高，挺神奇。”其实，T时代新C5采用了STT智能启停系统，在不需要改变行车习惯的前提下，系统在需要时自动关闭发动机，结合微混技术，有效降低油耗、降低排放，实现节省燃油和降低排放的双重目的，节油最多可达15%。
下午，三队试驾车队回到起始点，看着油耗表，T时代新C5的低能耗的出色表现让车友们惊喜不已：“全程60公里，油耗才8.4升，省油、好开、舒服、划算。”最终，由B组甘宗源、严伟和张毅组成的车队夺得了“省油王”的称号。
经过这一天的旅程，试驾车友们通过“智能互联体验”、“动力体验”、“底盘体验”和“油耗体验”四方面，充分感受了T时代新C5的高效低耗、舒适底盘、人性配置以及时尚外观，发掘出东风雪铁龙T时代新C5的不凡魅力。
