中国铁路运输的“最强大脑”

　　——记中国铁路总公司调度部调度处

　　-本报记者 张 依

　　在交通强国、铁路先行的时代主题下，中国铁路网越织越密，已覆盖了所有省市自治区。到2017年底，铁路营业里程达12.7万公里，其中高速铁路2.5万公里，占世界高铁总量的2/3。

　　这张网，越戈壁、穿沙漠，逢山开路，遇水架桥，涵盖世界铁路各种运营场景，高速铁路、既有线提速、高原铁路、重载铁路的运营管理均世界领先。

　　这张网，描绘了中国人更加美好的生活，每天8000多列旅客列车和2万列货物列车穿越繁华都市、田野阡陌，复兴号的车轮滚动出一幅幅美丽的中国画卷，让“人便其行、货畅其流”不再是梦想。

　　这张网，筑起神州大地的钢铁大动脉，每天运输900万名旅客和900万吨货物，创造了用世界铁路9%的里程完成1/4工作量的奇迹！

　　这张网，就是中国铁路总公司调度部调度处71名调度员奋斗的职业舞台。中国铁路网延伸到哪里，他们的舞台就延展到哪里，调度指挥的列车就开向哪里。确保运输安全有序高效，最大限度管好、用好中国铁路网资源，是他们的奋斗目标与职责所在！

　　坚守责任护安全，永不懈怠保畅通

　　2018年暑运，铁路人牢固树立高铁和旅客安全“万无一失”的工作理念，交出一份亮丽的客货运输成绩单：62天发送旅客6.55亿人次，高峰日发送1208.5万人次；货运单日卸车最高达155404车，集装箱单日装车首次突破2万车……

　　每个数字意味着一项新纪录，也凝聚着调度人的汗水与付出。面对暑运客流高峰，面对宝成、成昆等线因14轮强降雨和“玛莉亚”“温比亚”等7个台风轮番侵袭造成的195次断道险情，作为中国铁路运输的“神经中枢”，调度处快速响应、科学指挥，确保了暑运安全平稳有序。

　　7月12日，宝成铁路王家沱至乐素河区间山体发生大面积连续崩塌，客货运输完全中断。灾情发生后，通过现代化的调度信息系统，调度处当班调度第一时间启动一级预警，按照应急处置流程图，果断扣停了在该区间运行的多个铁路局集团公司的列车，并封锁区间。

　　在16天的抢险鏖战中，调度处指导相关铁路局集团公司制订救援方案并对方案进行审核，合理利用资源，开行抢险列车621列，并挖掘西成高铁运能，满足出入川旅客的运输需求。

　　宝成铁路还是一条重要的煤运通道，当时正值迎峰度夏电煤运输需求旺盛之时，一旦断供后果不堪设想。调度处克服通道能力紧张、车辆不足等困难，组织相关铁路局集团公司将货物列车迂回至西康、阳安等线路运行，保证了人民群众生产生活需要。

　　在这种分秒必争的关键时刻，铁路运输集中统一指挥的优势显现出来。铁路调度部门的快速反应能力和应急处置能力也得到社会各界一致好评。

　　关键时刻应急有序、应急有效、应急有备，得益于物防、技防水平的提升，也源于调度处强化安全管理基础，形成了一整套保证运输安全的制度与操作流程。

　　近年来，调度处完成了新版《铁路运输调度规则》的修订和发布实施，形成了以调规为首的一系列调度安全生产制度；以安全生产标准化建设为抓手，制定《调度所安全生产标准化建设实施办法》，提升安全管控和作业单元自控保障能力；规范了总公司应急中心启动机制，明确了应急响应标准、处置流程。他们将培训与日常工作结合起来，积极推进调度所CTC仿真模拟实训平台开发与建设，满足各种故障场景下调度应急处置培训的考核需求。