据悉，在城市大脑1.0版试点的杭州中河——上塘高架道路、莫干山路主干道，道路平均延误指数相比试点前分别下降15.3%和8.5%，高架道路出行时间节省了4.6分钟。

　　“目前，杭州市59个高架匝道交通信号灯已由人工智能算法技术接管，通过2分钟、4分钟、6分钟不断学习、反馈和自我评价，不断优化配时方案，实现信号控制效果的‘螺旋式’上升，将有效提高通行效率。”杭州市公安局交警支队相关负责人介绍。

　　据悉，城市大脑投用以来，为杭州城市治堵贡献了力量。2017年，杭州市拥堵排名从2015年的全国前3下降至第48位，今年第二季度降至第57位。

　　“通过分析研判路面情况，调整红绿灯疏导交通等方式，城市大脑明显提升了试点道路通行效率；借手机终端等多种渠道反馈交通信息，能够引导人们避开拥堵；推动了交通执法的信息化、智能化和精准化。”杭州市公安局交警支队相关负责人说。

　　据了解，数据大脑2.0版还支持该市各区、县(市)的分域应用，在改善交通、服务民生方面，实现了包括掌握全局交通态势、警情闭环处置、实施人工智能配时、拓展民生服务渠道在内的4项新突破。

　　比如，通过多元数据融合，城市大脑2.0版提取了拥堵指数、延误指数等7项能够反映城市交通运行是否健康的核心数据，以数据量化形式精准刻画出实时、全局的城市交通态势，为公安交警部门指挥调度提供可靠支撑。

　　“城市大脑现日均自动发现警情3万余起，为传统接处警数量的9倍，由此进一步激发、释放了警务效能。”杭州市公安局交警支队相关负责人介绍，2.0版本能自动发现套牌改装、乱停乱放等110种警情，并进行规律性分析，研判生成堵点、乱点、事故隐患点。

　　据悉，城市大脑运行后，2017年6月至12月，杭州交警交通违法查处量连续7个月位居中国36个大中城市首位。仅今年9月1日至9月16日，城市大脑2.0版在试行期间对一车多次交通违法的查缉警情报警就达1872次，警方依托大脑报警查获多次违法行为未处理的客货运车辆221辆。

　　“到2022年亚运会召开前，我们希望能基本形成资源协调规划、决策精准有据、治理精细智能、服务优质高效、产业创新发展、文明素质普升的城市治理新格局，努力成为数字治理系统解决方案输出地。”杭州市公安局交警支队相关负责人说。(完)