40年·交通 | 坐地日行千万里，朝发夕至一日还(组图)

　　从“用双脚丈量”到乘坐时速350公里的高铁，从“黄金向海里扔”到港口智能化，从坐飞机想都不敢想到务工者春运乘机回家过年……

　　改革开放40年来，居民出行方式发生巨大变化，交通运输业发展成绩斐然，创造了举世瞩目的“中国速度”和“中国模式”。

　　交通运输是国民经济的重要支撑，是社会发展的强力保障，在我国的对外关系中也发挥着举足轻重的作用。改革开放40年来，人们不仅可以体会到我国交通运输的发展与变化，更能感受到时代的进步和变迁。

　　只要身体健康没有去不了的地方

　　40年前，对于地处偏远、交通不便的甘肃甘南人来说，走出村口，就意味着要“出一趟远门”。

　　甘肃省合作市的75岁退休老人 牛永平：

　　那个时候，交通不发达，人们出行基本靠双脚。放假休息基本不回家，不是不想家，是回一趟太难了。偶尔回家一次，回单位的时候天没亮就要背着大包干粮出发。那个年代的我们，回趟家要20多个小时。但是现在不一样了，柏油马路直接修到村口，回趟老家也就1个小时左右。

　　“‘只要身体健康，没有去不了的地方’，这是现代人们出行的真实写照。”原交通部副部长、中国国际工程咨询有限公司原总经理胡希捷介绍，中国的陆路交通在全世界已经排名前列，高速铁路、高速公路以及城市轨道运营里程等均位居世界第一。中国的铁路交通已经成为现代化建设的重要支撑。

　　据中国城市轨道交通协会发布的《2017中国城市轨道交通统计年报》显示，截至去年年底，中国内地已开通并运营城轨线路共计165条，运营线路长度达5033公里，位居世界第一。其中，上海轨道交通运营里程732公里，世界排名第一；北京轨道交通运营里程685公里，世界排名第二，日均客运量1035万人次，全年累计客运量37.8亿人次，位居全国首位。

　　“自1969年北京开通第一条城市轨道交通线路以来，我国城市轨道交通用不到50年时间走过了国外发达国家150年的发展历程。”交通运输部副部长刘小明介绍，城市轨道交通已成为大城市居民日常出行的重要方式。

　　除了城市内部，城市与城市间的出行如今也十分便利。高铁的飞速发展，将百姓生活带入了“坐地日行千万里，朝发夕至一日还”的“穿越”时代。胡希捷说，截至2017年年底，全国高铁营业里程达2.5万公里，占世界高铁的三分之二，覆盖了65%以上的百万人口城市。目前，我国拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。

　　全球吞吐量前十港口中国占七席

　　偌大的码头装卸现场，吊车和自动导引运输车忙碌不停，一个个集装箱被准确无误地吊起和安放，操作控制中心里只有寥寥数人在用电脑指挥控制着这一切。

　　这是原交通部部长黄镇东日前参加部离退休部长党支部活动时，在全球单体最大、综合自动化程度最高的智能码头——上海港洋山港区四期码头看到的场景。

　　洋山港区四期全自动化码头是上海国际航运中心建设崭新的里程碑，而上海国际航运中心是我国经济融入全球经济的重要象征，是我国扩大开放的重要窗口。据统计，上海港已连续8年保持世界港口集装箱吞吐量第一的位置，它的发展是我国港口改革开放的缩影。

　　据统计，截至2017年年底，在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名的港口中，我国港口占有7席。其中，上海港以4030万标箱吞吐量位居世界第一，深圳港、宁波舟山港、香港港分列第三、四、五位，广州港和青岛港分列第七、八位。