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孟凡超 超级工程背后的国之匠心

日期:2018-08-25 01:17 来源:[db:来源]   【字体:

  孟凡超 超级工程背后的国之匠心

新京报记者 朱骏 摄

孟凡超在港珠澳大桥钢筋加工现场。受访者供图

  珠澳口岸人工岛收费站方案。受访者供图

  孟凡超,全国工程勘察设计大师,中国交通建设股份有限公司副总工程师,中交公路规划设计院有限公司副总经理。

  与桥结缘40年,他先后主持、组织、参加完成了20多座著名的国家级特大型桥梁的勘察设计,包括厦门海沧大桥、南京长江第三大桥、武汉阳逻长江大桥主桥、青岛胶州湾大桥、浙江钱塘江嘉绍大桥、杭州湾跨海大桥、马来西亚槟城第二跨海大桥等,他更是港珠澳大桥主体工程的总设计师,从工程的可行性研究到主体工程的初步设计再到深水区桥梁工程施工图设计,他运筹帷幄,带领团队攻克各种世界级难关,并将“四化”的建设理念赋予了这座超级工程,为我国未来更超级的桥梁建设开辟了道路。

  1978年 就读于重庆建筑工程学院桥梁与隧道专业,并获工学士学位。

  1982年开始 在中交公路规划设计院(原名交通部公路规划设计院)从事特大型桥梁勘察设计与技术管理工作,先后任工程师、高级工程师、桥梁室主任、副院长、教授级高级工程师、副总经理, 2015年任中国交通建设股份有限公司副总工程师。

  2004年 开始主持港珠澳大桥的可行性研究,直至2009年。并于2009年3月份,开始港珠澳大桥主体工程初步设计,12月完成初步设计。

  2007年 主持设计的南京长江第三大桥,荣获2007年国际桥梁大会(IBC)古斯塔夫·林德撒尔大奖。

  2013年 主持设计的青岛胶州湾大桥,荣获2013年国际桥梁大会(IBC)乔治·理查德森大奖。

  2015年 主持设计的马来西亚槟城第二跨海大桥,荣获英国土木工程师学会布鲁内尔大奖。

  2016年 主持设计的浙江钱塘江嘉绍大桥,荣获2016年国际道路联合会(IRF)世界道路设计成就奖。

  匠心阐释

  “作为一名新时代工程建设领域的工程师,应该把个人的命运与国家的发展融为一体,通过我们的不断奋斗,实现我们ˋ两个一百年的宏伟目标。

  为此,我们应该努力做一名真正的工匠,并拥有一种纯粹的匠心精神。

  我认为,一名纯粹的工匠,其匠心精神应包含谦虚之心、恒定之心、仔细之心、执着之心,此外,还应具备战胜困难的心,追求品质的心,追求极致的心,百年意识的心,精品意识的心,不断创新的心,不计名利的心。”

  ——孟凡超

  由于天气因素和地铁故障,原定于上午9点对港珠澳大桥主体工程总设计师孟凡超的专访,因为记者的迟到而推迟到了10点钟。当记者心怀愧疚匆忙赶到时,这位在桥梁领域德高望重的大师,并未有任何的不悦与疲惫之色,还非常耐心地询问记者的状况。和蔼可亲、温文尔雅、彬彬有礼,这是记者见到孟凡超的第一印象。

  “他是一个追求极致和完美的人,要求很高,甚至到了苛刻的程度,跟他在一起工作,有时候会受不了,但能学到很多东西,成长很快。”周边人对他这样评价。

  技术出身,不断创新与突破,并走上管理岗位,孟凡超身上有多重身份,而正是如此,让他既有工程设计师的低调务实、勇于创新、不断挑战,又有学者的风范与儒雅气质,在工作中更透露出严厉的管理风格。

  接近两小时的专访,与他聊得最多的还是港珠澳大桥。这个连接香港、澳门、珠海三地,全程55公里的大桥,是世界上最长的跨海大桥,被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一,从研究、设计、施工到最终接近完成,历经15年漫长岁月。孟凡超率领团队从2004的可行性研究介入,到2009年的主体工程初步设计,再到2012年完成深水区桥梁工程施工图的设计,另外还有8年的配合施工。而从事桥梁设计这份工作,孟凡超已经有36年时间。

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