北京公交集团第六客运分公司房30路公交车全程43公里52站,从窑上站到城关新城,多数为村间道路,从始发站到终点站一来一去全程需要三个半小时。
张宏伟是“掌舵”房30路公交车的司机师傅之一。这样的路程,他一天要走两趟,7个多小时172多公里的道路他至今已经走了10年。
每天200余站,每天4个班次,靠站停稳,关门起步,十年累积搭载近50万人次的乘客。每天早到对“搭档”例检,灯光、轮胎、刹车气压......十年,他了解自己车的每一寸空间。
常坐这条线儿的老乘客都认识他,“张师傅可是个热心肠,坐他的车暖心。”
岗位平凡却干得不凡
30多年前,张宏伟家门口只有一条公交线。“我六七岁的时候我爸带我头一回‘进城’,我坐的就是这辆公交。”如今回想这段经历,张宏伟依旧记得公交师傅威风又带劲儿。“长大后,我也要开大车。”梦想的种子自小便种在了张宏伟的心中。
一晃而过,张宏伟干公交事业已经十年了。十年中的每一天,他会等每一位乘客都上车坐好或站稳后再缓缓开出站台;每一次,他总是及时地提示乘客为老弱病残孕等特殊乘客让座,当乘客询问路线时都会热情地回答。
张宏伟和他的房30路公交车。图片由本人提供
可是别看现在的张宏伟能够自如地和乘客互动沟通,过去的他非常内向,与外界交流很少。“刚开始工作那会儿我在单位,同事们都说我特别老实,只知道低头干活。”张宏伟虽这样调侃自己,但是他知道,要想干好这份活儿,就得学会与人交流。“甭管说好不好,反正总是要学会与人沟通干好这份工作。”现在的他,被这条线的乘客称为“最暖心的公交司机”,这与他乐于与乘客沟通,悉心服务不无关系。
除了性格方面大的改变外,安全意识的培养对于公交司机来说,比其他行业要求都要专业、严格得多。所以无论是在每周的安全例会上,还是在每一次的出车中,张宏伟的精力都是绝对的集中。几十个人的安危在自己手中的方向盘上,张宏伟更理解平安的意义,每一次驾驶,他都非常小心。
在一个大雨滂沱的清晨,行驶在半路的公交车出现了意外——汽车的左雨刷臂突然出现了故障。在倾盆的大雨中,前方的风挡玻璃一片模糊。要知道,当时正是上班和上学的时候,车上的乘客都很着急,不由抱怨起来。张宏伟知道此时肯定不能在没雨刷的情况下冒险开车,报修又会耽误时间。下车检查后,他发现原来是雨刷的螺丝松了。凭着对这条路的熟悉,张宏伟冒雨跑到一百米开外的汽修商店借了工具把雨刷修好。打火,启动,解决问题。
自此以后,张师傅的公交车里,便会常备一些工具,一把钳子、一把改锥、一个活动扳子,以及壁纸刀和胶带。这些工具,是张宏伟对自己车辆安全的一种保障,更是对乘客安全的一个承诺。
自2008年加入公交工作以来,张宏伟凭着过硬的专业技术和饱满的服务热情,带给乘客“家”一般的乘坐体验,一直是大家公认的好司机。每天200站,每次100多人次,靠站停稳,关门起步,累积搭载近50万人次的乘客。每天早到对“搭档”例检,灯光、轮胎、刹车气压......十年无事故零投诉,并非偶然。
该出手时就出手
两年前的一个初春,张宏伟从家开车到单位上班。在距离客运分公司还有两三公里时,车流慢了下来。他下意识地瞟了一眼手表,6点半刚过,上班时间还早。